通过安装测量支架，可将被测零件正确定位和固定在测量系统内，从而降低操作人员的测量难度，利于测量及其分析。零件安装在测量支架上后，要保证零件所有的孔、面和切边是可测的，为保证在测量过程中不与测量机发生碰撞，必须有足够的边缘间隙，同时要符合人机工程学。测量支架的结构材料一般为特殊的铝合金，表面要进行黑色阳极氧化处理。

不仅如此，测量支架还要便于测量机的快速定位。测量机平板定位测量支架的位置，自动测量机能够快速校准坐标系统，将测量效率大幅度提高。

测量支架的基准面精度：垂直度、平行度<0.02mm，粗糙度<0.8；表面精度：+/-0.02mm。-基准孔：位置度+/-0.02mm。

测量支架要求定位准确、活动自如、操作安全方便；能够保证检测焊接定位孔、压合定位面、重要焊接面、装配孔、表面件配合型面及轮廓等。

测量支架和零件接触部分用橡胶材料，橡胶和夹紧器之间粘结牢固，不能脱落，橡胶与零件接触平整严密，夹紧力不大于10N，不损坏零件表面，保证测头接触到参考点系统RPS（Reference point system，RPS系统是用于所有单件和总成件在生产制造、组装、总装和测量检验过程中的统一定位，并确保相同的尺寸基准），夹紧器与测量支架主体材料保持一致或接近，做防锈、防腐以及黑色阳极氧化处理。

还有一种特殊的测量支架，称为外精测样架，是利用已调整好定位及夹紧点的内部样架，将实际生产中的冲压单件或焊装总成以及外表面装饰件（前后灯，前后保险杠等）按照生产工艺，通过三坐标测量机按参考点系统RPS进行调整，匹配出完整的车身外表面。因其匹配所用零件的批次、状态均与现生产的相同，可视为目前现生产状况下零件匹配所能达到的最佳状态，通过测量相关零件之间的间隙及平度等数据，即可得知目前零件的制造情况及整车所能达到的匹配质量，因此作为标准从而对冲压模具的修改、焊装夹具的调整、总装的装配起到其他方法所无法承担的指导作用。即匹配得出的结果，就是生产车间所能达到也必须达到的目标。外精测样架评价，评价目的是根据现有自制件单件及总成的状态，来分析外表面件之间的尺寸状态，是焊装外表面件调整的依据。